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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 145 間禁煙客房
  • 2 間餐廳
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 陽台

鄰近景點

  • 新莊棒球場 (1.5 公里)
  • 月牙橋 (1.8 公里)
  • 天主教輔仁大學 (3.2 公里)
  • 南雅夜市 (4 公里)
  • 環球商場 (4.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓精選優惠大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長住宿推薦親子范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

【記者柯安聰台北報導】由非凡電視台與財訊雙週刊主辦的「2016智慧城市論壇」22日於晶華酒店正式登場,會中邀請重量級的產官代表,分析地方政府建置智慧城市經驗與產業參與創新模式。SIGMU集團中興保全(9917)整合事業本部執行長李榮貴受邀擔任論壇講者,分享中保物聯網智慧防災與智慧健旅遊資訊康照護建置經驗。

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中保表示,物聯網不僅是當前產業發展的重要關鍵,其應用服務能帶給社會大眾更多的便利、節能等效益。中保這幾年積極轉型物聯網生活服務建置者,在技術上引領創新,並擴大物聯網相關應用服務,舉凡智慧城市、智慧大樓、智慧商辦、智慧物流、智慧家庭(中保無限+)都是公司這幾年耕耘的領域與市場。(自立電子報2016/12/22)

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